高低溫老化試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)產(chǎn)生油堵的主要原因：壓縮機(jī)缸體磨損嚴(yán)重或活塞與氣缸配合間隙過(guò)大所致。

隨壓縮機(jī)排汽油被排入冷凝器，進(jìn)而隨同制冷劑一起進(jìn)入干燥過(guò)濾器，由于油的粘度較大，被過(guò)濾器內(nèi)的干燥劑阻住，油過(guò)多時(shí)在過(guò)濾器進(jìn)口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)，冷庫(kù)不制冷。

造成其他管路堵塞的原因：在焊接管路時(shí)被焊料堵塞;或在更換管子時(shí)所更換的管子本身已堵塞而未發(fā)現(xiàn)，以上堵塞都是人為因素造成，因此要求在焊接和更換管子時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行操作和檢查，就不會(huì)造成人為堵塞故障了。

高低溫老化試驗(yàn)箱油堵故障的排除：

產(chǎn)生油堵故障，說(shuō)明在制冷系統(tǒng)內(nèi)殘存有過(guò)多的冷凍機(jī)油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必須將系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機(jī)油清除干凈。

過(guò)濾器油堵時(shí)應(yīng)更換新過(guò)濾器，同時(shí)用高壓氮?dú)獯党隼淠鲀?nèi)積存的部分冷凍機(jī)油，在通入氮?dú)鈺r(shí)可用電吹風(fēng)機(jī)加熱冷凝器。

油堵一般發(fā)生在毛細(xì)管段。輕微的油堵可強(qiáng)制將空調(diào)工作在制熱狀態(tài)下，用熱風(fēng)槍對(duì)毛細(xì)管進(jìn)行加熱(也可用氧焊槍進(jìn)行加熱，但溫度千萬(wàn)不能過(guò)高，否則有燒穿或燒熔毛細(xì)管造成堵塞的危險(xiǎn))。加熱數(shù)分鐘后，關(guān)閉毛細(xì)管閥門(mén)收氟。十分鐘左右關(guān)閉粗管，完成收氟工作。停機(jī)靜靜地呆著十分鐘。打開(kāi)高壓閥門(mén)使制冷劑快速充入室內(nèi)機(jī)，打開(kāi)低壓閥門(mén)使空調(diào)工作在制冷狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障有所好轉(zhuǎn)，繼續(xù)用熱風(fēng)槍對(duì)毛細(xì)管加熱，直到制冷正常。為避免油堵，應(yīng)注意以下方面：

1、空氣壓縮機(jī)在安裝前，將油管逐根清洗干凈，通過(guò)堿洗、水洗和白布擦或者用帶有壓力的空氣吹掃干凈；

2、空氣壓縮機(jī)的油管不夠長(zhǎng)而需要接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)裝上活接頭，或者采用套管的方法焊接加長(zhǎng)，以避免焊渣或熔化的金屬堵塞管子；

3、彎管時(shí)用煨管工具冷彎或氧乙炔火焰加熱煨彎，需要注意防止煨扁或金屬過(guò)熱而變形；

4、油管和注油器裝配好后，需要進(jìn)行系統(tǒng)的強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或者破裂時(shí)，應(yīng)予以修理或更換。